Produktbeskrivelse
Deutz-motorer erblant de mest pålitelige i verden. De finnes i industrielt utstyr og nyttekjøretøy.
I lastebiler kan motorene enkelt klokke i overkant av 500 000 kilometer. Dermed er Deutz-motorer ganske populære blant det industrielle og kommersielle motorområdet.
Turboladeren vi nevnte i dag er1118010B57D 56201970009 56209880009 brukt på S200G deutz turbolader.
Foruten den komplette turboladeren, kan du finne patron, turbinhjul, kompressorhjul, lagerhus, kompressorhus, reparasjonssett, etc.
Alle komponentene du trenger for å bytte turbochager eller reparere turboen tilsunn tilstander tilgjengelig her.
Kjøretøyet vil være tilbake til topp ytelse med disse splitter nye, direkte utskiftbare turboladerne.
Bruk informasjonen nedenfor for å finne ut om delen(e) i oppføringen passer til kjøretøyet ditt.
Vi er her for å hjelpe deg med å velge riktig erstatningsturbolader og har mange alternativer som er laget for å passe, garantert, i utstyret ditt.
| SYUAN delnr. | SY01-1005-17 | |||||||
| Del nr. | 1118010B57D | |||||||
| OE-nr. | 56201970009, 56209880009 | |||||||
| Turbo modell | S200G | |||||||
| Motormodell | BF6M1013-28 Euro 3 | |||||||
| Søknad | Deutz kjøretøy med motor BF6M1013-28 Euro 3 | |||||||
| Brensel | Diesel | |||||||
| Produktets tilstand | NY | |||||||
Hvorfor velge oss?
●Hver turbolader er bygget etter strenge spesifikasjoner. Produsert med 100% nye komponenter.
●Sterkt FoU-team gir profesjonell støtte for å oppnå ytelse som matcher motoren din.
●Bredt utvalg av ettermarkedsturboladere tilgjengelig for Caterpillar, Komatsu, Cummins, Deutz, etc.
●SHOU YUAN-pakke eller nøytral emballasje.
●Sertifisering: ISO9001 og IATF16949
Hvordan kan jeg få turboen min til å vare lenger?
1. Forsyn turboen med fersk motorolje og sjekk turboladeroljen regelmessig for å sikre at høy renhetsgrad opprettholdes.
2. Oljefunksjoner er best innenfor en optimal driftstemperatur rundt 190 til 220 grader Fahrenheit.
3. Gi turboladeren litt tid til å kjøle seg ned før du slår av motoren.
Betyr Turbo rask?
En turboladers arbeidsprinsipp er tvungen induksjon. Turboen tvinger trykkluft inn i inntaket for forbrenning. Kompressorhjulet og turbinhjulet er koblet sammen med en aksel, slik at det å dreie turbinhjulet vil snu kompressorhjulet, en turbolader er designet for å rotere over 150 000 rotasjoner per minutt (RPM), som er raskere enn de fleste motorer kan kjøre. konklusjon, en turbolader vil gi mer luft for å utvide seg ved forbrenning og produsere mer kraft.
