Produktbeskrivelse
Deutz -motorer erblant de mest pålitelige i verden. De finnes i industrielt utstyr og kommersielle kjøretøy.
I lastebiler kan motorene lett klokke i overkant av 500 000 kilometer lett. Dermed er Deutz -motorer ganske populære blant det industrielle og kommersielle motorområdet.
Turboladeren vi nevnte i dag er1118010B57D 56201970009 56209880009 Brukte på S200G Deutz Turbocharger.
Foruten hele turboladeren, kan du finne kassett, turbinhjul, kompressorhjul, bærehus, kompressorhus, reparasjonssett, etc.
Alle komponentene du trenger for å bytte ut turbolinjen eller reparere turboen din tilsunn tilstander tilgjengelig her.
Kjøretøyet vil være tilbake til topp ytelse med disse splitter nye turboladerne.
Bruk informasjonen nedenfor for å finne ut om delen (e) i oppføringen passer til kjøretøyet ditt.
Vi er her for å hjelpe deg med å velge riktig erstatningsturbolader og har mange alternativer som er laget for å passe, garantert, i utstyret ditt.
| Syuan Del nr. | SY01-1005-17 | |||||||
| Del nr. | 1118010b57d | |||||||
| OE Nei. | 56201970009, 56209880009 | |||||||
| Turbo -modell | S200G | |||||||
| Motormodell | BF6M1013-28 Euro 3 | |||||||
| Søknad | Deutz-kjøretøy med motor BF6M1013-28 Euro 3 | |||||||
| Brensel | Diesel | |||||||
| Produkttilstand | NY | |||||||
Hvorfor velge oss?
●Hver turbolader er bygget til strenge spesifikasjoner. Produsert med 100% nye komponenter.
●Sterk FoU-team gir profesjonell støtte for å oppnå ytelsespasset til motoren din.
●Bredt utvalg av turboladere ettermarked tilgjengelig for Caterpillar, Komatsu, Cummins, Deutz, etc.
●Shou Yuan -pakke eller nøytral pakking.
●Sertifisering: ISO9001 & IATF16949
Hvordan kan jeg få turboen min til å vare lenger?
1. Levering av turbo med fersk motorolje og sjekk turboladerolje regelmessig for å sikre høy grad av renslighet blir opprettholdt.
2. Oljefunksjoner er best innen en optimal driftstemperatur fra 190 til 220 grader Fahrenheit.
3. Gi turboladeren litt tid til å kjøle seg ned før du slår av motoren.
Betyr turbo raskt?
Et turboladers arbeidsprinsipp er tvangsinduksjon. Turbo som tvinger trykkluft inn i inntaket for forbrenning. Kompressorhjulet og turbinhjulet er forbundet med en aksel, slik at å dreie turbinhjulet vil vri kompressorhjulet, en turbolader er designet for å rotere over 150 000 rotasjoner per minutt (RPM), som er raskere enn de fleste motorer kan gå. I konklusjonen vil en turbocharger gi mer luft til å utvide på combuste og produserer mer kraft.
