Historie med turboladingsteknologi

Fremveksten av turboladingsteknologi har en historie på over 100 år nå, mens mekanisk turbolading er enda tidligere. Tidlig mekanisk turboladingsteknologi ble hovedsakelig brukt til min ventilasjon og industriell kjeleinntak. Turbolading var en teknologi som ble brukt i fly under første verdenskrig, og det var senere at disse to teknologiene sakte kom inn i bilindustrien.

Den tidligste turboladingsteknologien ble først brukt i fly, og ingeniører oppdaget sjarmen ved turbolading. Etter kontinuerlig eksperimentering, i 1962, innlemmet General Motors en Oldsmobile Jetfire i et turboladingssystem, og ble verdens første bil for å ta i bruk turboladingsteknologi.

I epoken da turbolading først ble brukt, var teknologisk utvikling ennå ikke moden. I biler som er utstyrt med turbolading, dukket det ofte opp intermitterende kraft, som nå er kjent som "Turbo Lag" fordi motorhastigheten synker relativt raskt når gasspedalen frigjøres. Når drivstoffet videreføres, roterer turbinen igjen for å drive turboladeren, og fullføre denne serien med handlinger vil ta litt tid, selvfølgelig er denne gangen veldig kort, så for å løse dette problemet, på 1980- og 1990 -tallet racingkonkurranser, ble en partisk tenningsapparat brukt til å løse problemet med turbinforsinkelse.

På slutten av 1990 -tallet hadde Kina introdusert en gruppe Volkswagen Pass på 1.8T. I 2002, med Audi A6 1.8T, gikk turboladingsteknologi offisielt inn i det kinesiske markedet og ble foretrukket av forbrukere. Samtidig har problemet med turbinforsinkelse også blitt den viktigste utfordringen for ingeniører i store bilbedrifter. I motsetning til naturlig aspirerte motorer, krever turboladede motorer en reduksjon i kompresjonsforholdet og en økning i turboladingsverdien for å redusere turbo -forsinkelse, som også er et mål tatt av store bilprodusenter i dag. Dessuten er dagens teknologi relativt moden og turbo -lag er ikke betydelig.

Hvis du er ute etter høy kvalitet, påliteligturboladerfabrikker, ta en titt på Shanghai Shouyuan! Vi har mange års industriell erfaring med utforming, produksjon og monteringEttermarkedsturboladere, som kan gjøres tilgjengelig for Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, etc. Hvis du trengerkompressorhjul, turbinhus,Chraeller andre deler, kan du også kjøpe fra vår hjemmeside.