A turboladerer faktisk en luftkompressor som øker inntaksvolumet ved å komprimere luft. Den bruker treghetsstøtet fra eksosgassen som slippes ut av motoren til å drive turbinen i turbinkammeret. Turbinen driver det koaksiale løpehjulet, som presser luften som sendes fra luftfilterrøret for å sette det under trykk i sylinderen. Når motorhastigheten øker, øker også eksoshastigheten og turbinhastigheten synkront, og pumpehjulet komprimerer mer luft inn i sylinderen. Økningen i lufttrykk og tetthet kan brenne mer drivstoff. Å øke mengden drivstoff og justere motorturtallet deretter kan øke motorens utgangseffekt.
Derfor er turboladeren relativt «dyr» og har større krav til oljeprodukter enn vanlige naturlig aspirerte motorer. Det meste av oljeforbrenningsfenomenet skyldes skaden på oljetetningen mellom den og inntaksrøret. Fordi hovedakselen til turboladeren har en flytende design, er hele hovedakselen avhengig av smøreolje for varmeavledning og smøring. Hvis det brukes dårligere olje, vil det føre til at den flytende turbinens hovedaksel ikke klarer å smøre og spre varme normalt på grunn av dens høye viskositet og dårlige flyt. Velg en god olje, som har bedre antioksidasjon, anti-slitasje, høy temperaturbestandighet, smøring og varmeavledning.
For kjøretøy som bruker turboladere, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot rettidig utskifting av oljefiltre og luftfiltre, og for å holde turbinen ren. Generelt sett er klaringen mellom turboladerakselen og hylsen veldig liten. Hvis oljen som brukes er uren eller oljefilteret ikke er rent, vil det føre til overdreven slitasje på turboladeren.
I nylig, Cummins、Caterpillar、Mann、Volvo og Komatsu turbolader er veldig populære på markedet. Ønsker du en leverandør medbeste produkter, beste service og beste omdømme? Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. vil være ditt beste valg! Kontakt oss umiddelbart, så svarer vi deg så raskt som mulig!
Innleggstid: 25. oktober 2024