Hvordan bestemme en turboladerfeil?

Shanghai Shouyuan, som er en profesjonell produsent iEttermarkedTurboladerog turbo -deler som somPatron,Reparasjonssett, Turbinhus, kompressorhjul... Vi leverer bredt produktsortiment med god kvalitet, pris og kundeservice. Hvis du er ute etter turboladerleverandører, vil Shou Yuan være ditt beste valg.

Hvordan bestemme en turboladerfeil?

Metode for diagnostisering av turboladningsfeil:

1. Oljelekkasje: høyt oljeforbruk, blå eller svart eksosrøyk og redusert kraft;

2. Metallfriksjonslyd: Svart røyk som sendes ut fra eksosrøret, redusert kraft og unormal støy fra turboladeren;

3. Bærerskade: Turboladerlagre er skadet, motorens kraft avtar, høyt oljeforbruk avgir svart røyk, og i alvorlige tilfeller kan ikke turboladeren fungere.

Årsakene til svikt i turboladeren er:

1. utilstrekkelig smørende oljetrykk og strømningshastighet;

2. Utenlandske gjenstander eller sediment som kommer inn i smøresystemet forårsaker oksidasjon og forringelse av motoroljen;

3. Det er en metallfriksjonslyd, forårsaket av overdreven slitasje av turboladerens rotorbæring eller skyvelager, og friksjon mellom løpehjulet og turboladerskallet;

4. Turbocharger oljerøret er ikke glatt, og oljen akkumuleres for mye ved midtstøtten til rotormonteringen, og strømmer inn i kompressorens løpehjul langs rotorakselen;

5. Etter at tetningsringen nær den ene enden av kompressorens løpehjul er skadet, kommer oljen inn i løpehjulskammeret og går deretter inn i forbrenningskammeret sammen med trykkluften i kammeret gjennom inntaksrøret.

Hvor ofte erstatter turboladning turbinen?

Turbolader innebærer å erstatte turbo etter å ha kjørt et kjøretøy i rundt 250000 kilometer, men etter å ha kjørt over 100 000 kilometer, er det tydelig at kjøretøyets strøm ikke er så bra som det nye kjøretøyet, muligens på grunn av luftlekkasje, ustabilt trykk eller bladskader. Selve turboladeren er en komponent med lav temperatur, men kraften kommer fra høye temperaturer og høytrykksmotorens avgass, med avgassetemperaturer fra 900 til 1000 grader Celsius. I tillegg, under full motorbelastning, kan turboens hastighet nå opp til 180000 til 200000 revolusjoner per minutt, noe som gjør arbeidsmiljøet til turboladeren veldig tøff og direkte påvirker levetiden.