Sidenturbolader er installert på eksossiden avmotorArbeidstemperaturen til turboladeren er veldig høy, og rotorhastigheten til turboladeren er veldig høy når den fungerer, som kan nå mer enn 100 000 revolusjoner per minutt. Slik høy hastighet og temperatur gjør den vanlige nålrullen ellerkulelager Kan ikke jobbe ordentlig. Derfor vedtar turboladeren generelt fulle journallager, som smøres og avkjøles av motorolje. Derfor, i henhold til dette strukturelle prinsippet, bør noen problemer få oppmerksomhet til når du bruker denne motoren:
1) Turboladeren må smøres på forhånd når driftsstansen er for lang eller om vinteren, og når turboladeren byttes ut.
2) Etter at motoren er startet, skal den være inaktiv i 3 til 5 minutter for å la smøreoljen nå en viss arbeidstemperatur og trykk, for å unngå akselerert slitasje eller til og med fastkjøring på grunn av mangel på olje ipeilingNår belastningen plutselig økes.
3) Ikke slå av motoren umiddelbart når kjøretøyet er parkert, men kjør den på tomgang i 3 til 5 minutter for å gradvis redusere temperaturen og hastigheten på turboladerrotoren. Å slå av motoren umiddelbart vil føre til at oljen mister trykket, og rotoren vil bli skadet av treghet og vil ikke bli smurt.
4) Kontroller oljenivået regelmessig for å unngå bæresvikt og roterende deler som fastkjørt på grunn av mangel på olje.
5) Bytt olje og filter regelmessig. Siden full flytende lager har høye krav til smøreolje, bør produsentens spesifiserte merkevare av olje brukes.
6) Rengjør og bytt luftfilteret regelmessig. Et skittent luftfilter vil øke inntaksmotstanden og redusere motorens effekt.
7) Kontroller lufttettheten til inntakssystemet regelmessig. Lekkasje vil føre til at støv blir sugd inn i turboladeren og motoren, noe som skader turboladeren og motoren.
8) Innstilling av omløpsventilaktuatormonteringstrykk og kalibrering utføres på et spesielt innstillings-/inspeksjonsbyrå, og kunder og annet personell kan ikke endre det etter ønske.
9) Siden turboladerenturbinhjul Har en høy presisjon og arbeidsmiljøkravene under vedlikehold og installasjon er veldig strenge, turboladeren skal repareres på en utpekt vedlikeholdsstasjon når den mislykkes eller er skadet.
Kort sagt, brukerne må strengt følge kravene i bruksanvisningen for å utføre riktige operasjoner, maksimere de tre hovedfunksjonene for smøreolje (smøring, dekontaminering og kjøling), og prøve å unngå menneskeskapte og unødvendige feil som kan skade og skrape turboladeren, og dermed sikre turboladerens riktige levetid.
Post Time: Jun-07-2024