Sidenturbolader er installert på eksossiden avmotor, arbeidstemperaturen til turboladeren er veldig høy, og turboladerens rotorhastighet er veldig høy når den er i drift, som kan nå mer enn 100 000 omdreininger per minutt.Så høy hastighet og temperatur gjør den vanlige nålvalsen ellerkulelager ute av stand til å fungere skikkelig.Derfor bruker turboladeren generelt fulle Journal-lager, som smøres og kjøles av motorolje.Derfor, i henhold til dette strukturelle prinsippet, bør noen problemer tas hensyn til når du bruker denne motoren:
1) Turboladeren må smøres på forhånd når nedetiden er for lang eller om vinteren, og når turboladeren skiftes.
2) Etter at motoren er startet, bør den stå på tomgang i 3 til 5 minutter for å la smøreoljen nå en viss arbeidstemperatur og trykk, for å unngå akselerert slitasje eller til og med fastkjøring på grunn av mangel på olje i motoren.peilingnår belastningen plutselig økes.
3) Ikke slå av motoren umiddelbart når kjøretøyet er parkert, men kjør den på tomgang i 3 til 5 minutter for gradvis å redusere temperaturen og hastigheten til turboladerrotoren.Å slå av motoren umiddelbart vil føre til at oljen mister trykket, og rotoren vil bli skadet av treghet og vil ikke bli smurt.
4) Kontroller oljenivået regelmessig for å unngå lagerfeil og roterende deler som setter seg fast på grunn av mangel på olje.
5) Bytt olje og filter regelmessig.Siden det fullflytende lageret har høye krav til smøreolje, bør produsentens spesifiserte oljemerke brukes.
6) Rengjør og skift luftfilteret regelmessig.Et skittent luftfilter vil øke inntaksmotstanden og redusere motoreffekten.
7) Kontroller lufttettheten til inntakssystemet regelmessig.Lekkasje vil føre til at støv suges inn i turboladeren og motoren, og skade turboladeren og motoren.
8) Trykkinnstillingen og kalibreringen av bypassventilaktuatorenheten utføres på et spesielt innstillings-/inspeksjonsbyrå, og kunder og annet personell kan ikke endre det etter ønske.
9) Siden turboladerenturbinhjul har høy presisjon og arbeidsmiljøkravene under vedlikehold og installasjon er svært strenge, bør turboladeren repareres på anvist vedlikeholdsstasjon når den svikter eller er skadet.
Kort sagt, brukere må strengt følge kravene i bruksanvisningen for å utføre korrekte operasjoner, maksimere de tre hovedfunksjonene til smøreolje (smøring, dekontaminering og kjøling), og prøve å unngå menneskeskapte og unødvendige feil som kan skade og skrote turboladeren, og sikrer dermed turboladerens riktige levetid.
Innleggstid: Jun-07-2024