Det skal starte med arbeidsprinsippet for turbolader, som er en turbindrevet, tvang ekstra trykkluft inn i motoren for å øke en forbrenningsmotorens effekt. For å konkludere, kan turboladere øke drivstoffeffektiviteten og redusere giftige motorutslipp, noe som er et stort skritt for å kontrollere karbonutslipp av kjøretøyet.
Når det gjelder turbolader, er det mange komponentdeler, for eksempel turbinhjul, turbo -kompressor, kompressorhus, kompressorhus, turbinhus, turbinaksel og turbo -reparasjonssett.
De siste årene stiller det internasjonale samfunnet strengere krav til karbonutslipp. Dermed er turboladerer kontinuerlig innoverende og fornyelse.
For det første for å oppnå svært effektiv superlading i forbruksrelevante driftsområder for motoren samtidig som tilstrekkelig fleksibilitet til å oppnå topplastoperasjonspunktene på en pålitelig måte. Hybridkonsepter krever også forbrenningsmotorer som er så effektive som mulig for å oppnå utmerkede CO2 -verdier. Turbolader med variabel turbingeometri (VTG) er et optimalt superladingssystem for denne syklusen.
Et annet effektivt alternativ for å øke effektiviteten er bruk av kulelager for turboladeren. Dette øker effektiviteten ved å redusere friksjonskraften og forbedre flytgeometrier. Turboladere med kulelager, har mye lavere mekaniske tap enn de med journallager i samme størrelse. I tillegg tillater den gode rotorstabiliteten spiseklaringen på kompressorsiden og på turbinsiden å optimaliseres, slik at en ytterligere økning i den generelle effektiviteten.
Derfor baner fremgangen som er gjort innen turbolading vei for ytterligere økninger i effektiviteten av forbrenningsmotorer. Ser frem til den nye utviklingen for turbolader som bidrar mer til miljøvern.
Referanse
VTG turboladere med kulelager for bensinmotorer, 2019/10 vol. 80; ISS. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turbochaderers as Efficiency Boosters, 2019/10 Vol. 80; ISS. 10, Schneider, Thomas
Post Time: Oct-12-2021