Eksosgassenturbolader består av to deler: eksosgassturbinen ogkompressor.Vanligvis er eksosgassturbinen på høyre side og kompressoren på venstre side.De er koaksiale.Turbinhuset er laget av varmebestandig legert støpejern.Luftinntaksenden er koblet til sylindereksosrøret, og luftutløpsenden er koblet til dieselmotorens eksosport.Luftinntaksenden av kompressoren er koblet til luftfilteret til dieselmotorens luftinntak, og luftutløpsenden er koblet til sylinderluftinntaksrøret.
1. Eksosgassturbin
Eksosgassturbinen består vanligvis av enturbinhus, en dysering og et fungerende impeller.Dyseringen består av dysens indre ring, ytre ring og dyseblader.Kanalen som dannes av dysebladene krymper fra innløpet til utløpet.Arbeidshjulet er sammensatt av en dreieskive og et løpehjul, og arbeidsbladene er festet på ytterkanten av dreieskiven.En dysering og det tilstøtende arbeidshjulet danner et "trinn".En turbin med bare ett trinn kalles en ett-trinns turbin.De fleste superladere bruker ett-trinns turbiner.
Arbeidsprinsippet til eksosgassturbinen er som følger: Nårdieselmotor fungerer, går eksosgassen gjennom eksosrøret og strømmer inn i dyseringen ved et visst trykk og temperatur.Siden kanalarealet til dyseringen gradvis avtar, øker strømningshastigheten til eksosgassen i dyseringen (selv om trykket og temperaturen synker).Høyhastighetseksosgassen som kommer ut av dysen kommer inn i strømningskanalen i pumpehjulsbladene, og luftstrømmen tvinges til å snu.På grunn av sentrifugalkraften presser luftstrømmen mot den konkave overflaten av bladet og forsøker å forlate bladet, noe som forårsaker en trykkforskjell mellom de konkave og konvekse overflatene til bladet.Den resulterende kraften av trykkforskjellen som virker på alle blader produserer et slagmoment på den roterende akselen, som får pumpehjulet til å rotere i retning av dreiemomentet, og deretter blir eksosgassen som strømmer ut fra pumpehjulet tømt fra eksosåpningen gjennom sentrum av turbinen.
2. Kompressor
Kompressoren består hovedsakelig av luftinntaket, arbeidshjulet, diffusoren og turbinhuset.Dekompressor er koaksial med eksosgassturbinen og drives av eksosgassturbinen for å rotere arbeidsturbinen med høy hastighet.Arbeidsturbinen er hovedkomponenten i kompressoren.Den består vanligvis av et foroverbuet vindstyrehjul og et halvåpent arbeidshjul.De to delene er montert på den roterende akselen.Rette blad er anordnet radialt på arbeidshjulet, og en utvidet luftstrømskanal dannes mellom hvert blad.På grunn av rotasjonen av arbeidshjulet komprimeres inntaksluften på grunn av sentrifugalkraften og kastes til ytterkanten av arbeidshjulet, noe som får luftens trykk, temperatur og hastighet til å øke.Når luften strømmer gjennom diffusoren, omdannes luftens kinetiske energi til trykkenergi på grunn av diffusjonseffekten.I eksosenturbinhus, luftens kinetiske energi omdannes gradvis til trykkenergi.På denne måten forbedres inntakslufttettheten til dieselmotoren betydelig gjennom kompressoren.
Innleggstid: 24. mai 2024