Bruken av turbolading på forbrenningsmotorer er uunnværlig for å oppfylle de siste kraft- og utslippskravene for store diesel- og gassmotorer.For å oppnå
den nødvendige variabiliteten, kan turboladeren designes med enten by-pass og waste gates, eller med fullt variable turbingeometrier (VGT).Bruken av avfallsporter er skadelig for turboladerens ytelse, men gir en kostnadseffektiv og robust løsning for den nødvendige variasjonen.Konvensjonelle VGT-systemer krever et stort antall komponenter der hver dyse beveges uavhengig av en aktiveringsring og noen ganger av en spakerarm.
Til tross for deres kompleksitet gir VGT-turbolading betydelige fordeler sammenlignet med en matchet turbolader med fast geometri
enten til full last, og etterlater et gap ved dellastapplikasjoner, eller matchet ved dellast og krever en avfallsport.Publikasjonen beskriver kravet om å ha en dyse som kan forskyves aksialt for å imøtekomme tilstedeværelsen av avleiringer og termisk ekspansjon for å hindre at bladet setter seg fast.Konvensjonelle VGT-systemer har ikke vært mye brukt på applikasjoner hvor høy effekt, høy pålitelighet og lang levetid er nødvendig på grunn av kostnads- og kompleksitetsårsaker, og av denne grunn har flere utviklinger blitt utviklet for å oppnå en VGT-turbolader med enklere design og mindre bevegelige komponenter .
Dette arbeidet foreslår et nytt konsept med turboladerdyse med variabel geometri som kan brukes på aksiale og radielle turboladerkonfigurasjoner.Konseptet gir en betydelig reduksjon i bevegelige deler og har derfor potensialet til å redusere kostnadene for turboladeren og øke dens pålitelighet sammenlignet med konvensjonelle VGT-design.Konseptet består av en hoveddyse og en tandemdyse.Hver av disse dysene er en ring med det nødvendige antallet skovler.Ved å forskyve den ene dysen i forhold til den andre, er det mulig å modifisere utgangsstrømningsvinkelen til dysen, og modifisere strupeområdet på en måte at en variasjon av massestrømmen som passerer gjennom dysen kan oppnås.
Henvisning
P. Jacoby, H. Xu og D. Wang, "VTG Turbocharging – avaluable concept for traction application," i CIMAC Paper No. 116, Shangai, Kina, 2013.
Innleggstid: Jun-07-2022