Bruken av turbolading på forbrenningsmotorer er uunnværlig for å oppfylle de nyeste kravene til kraft og utslipp for store diesel- og gassmotorer. For å oppnå
Den nødvendige variabiliteten, turboladeren kan utformes med enten bypasser og avfallsporter, eller med fullt variabel turbingeometrier (VGT). Bruken av avfallsporter er skadelig for turboladerytelsen, men gir en kostnadseffektiv og robust løsning for den nødvendige variabiliteten. Konvensjonelle VGT -systemer krever et stort antall komponenter der hver dyse beveges uavhengig av en aktiveringsring og noen ganger av en spakarm.
Til tross for deres kompleksitet, gir VGT turbolading betydelige fordeler sammenlignet med en fast geometri turbolader matchet matchet
Enten til full belastning, etterlater et gap ved delbelastningsapplikasjoner, eller matchet ved delvis belastning og krever en avfallsport. Publikasjonen beskriver kravet om å ha en dyse som kan fortrenge aksialt for å imøtekomme tilstedeværelsen av avsetninger og termisk ekspansjon for å forhindre at bladet blir sittende fast. Konvensjonelle VGT -systemer har ikke blitt brukt omfattende på applikasjoner der høy effekt, høy pålitelighet og lang levetid på grunn av kostnads- og kompleksitetsgrunner, og av denne grunn har flere utviklinger blitt tenkt for å oppnå en VGT -turbolader med en enklere design og mindre bevegelige komponenter.
Dette arbeidet foreslår et nytt konsept med variabel geometri turboladerdyse som kan brukes på aksiale og radiale turboladerkonfigurasjoner. Konseptet gir en betydelig reduksjon i bevegelige deler og har derfor potensialet til å redusere kostnadene for turboladeren og øke påliteligheten sammenlignet med konvensjonelle VGT -design. Konseptet består av en hoveddyse og en tandem dyse. Hver av disse dysene er en ring med det nødvendige antall skovler. Ved å fortrenge den ene dysen med hensyn til det andre, er det mulig å endre utkjøringsstrømningsvinkelen til dysen, og endre halsområdet på en måte som en variant av massestrømmen som passerer gjennom dysen kan oppnås.
Referanse
P. Jacoby, H. Xu og D. Wang, "VTG Turbocharging - Avalable Concept for Traction Application," I CIMAC Paper No. 116, Shangai, China, 2013.
Post Time: Jun-07-2022