Funksjonen til turboladerens impeller

Funksjonen tilturbolader impeller er å bruke energien til eksosgassen til å komprimere inntaksluften, øke inntaksvolumet og sende den blandede gassen med høy tetthet inn i forbrenningskammeret for forbrenning for å øke motorens utgangseffekt og øke motorens dreiemoment, og dermed øke motorens makt.

Hvorfor må turboladerens pumpehjul være dynamisk balansert? Deturbolader er faktisk en luftkompressor som øker inntaksvolumet ved å komprimere luft. Den bruker treghetsstøtet fra eksosgassen som slippes ut av motoren for å driveturbin i turbinkammeret. Turbinen driver koaksialen impeller, og impelleren presser luften som sendes av luftfilterrøret for å sette den under trykk inn i sylinderen. Når motorhastigheten øker, øker også eksoshastigheten og turbinhastigheten synkront, og pumpehjulet komprimerer mer luft inn i sylinderen. Økningen i lufttrykk og tetthet kan brenne mer drivstoff. Den tilsvarende økningen i drivstoffvolum og justering av motorturtallet kan øke motorens utgangseffekt.

Demotor eksos turbolader er nå mye brukt. Turboladeren rotoraksel brukes i et miljø med høy hastighet, med en hastighet på 10 000 til mer enn 200 000 omdreininger per minutt. Under denne høyhastighetsrotasjonen må dynamisk balansering utføres. Gjennom den dynamiske balanseringsmaskinen med turbolader, kan effektiv dynamisk balanseringsdeteksjon oppnås.

Turboladerenimpeller rotoraksel og kropp refererer til smiing med tilstrekkelig mekanisk styrke til å motstå dreiemomentet som overføres av drivkraften og det enorme elektromagnetiske dreiemomentet til den plutselige kortslutningen ved generatoruttaket, og har god magnetisk ledningsevne, som er bæreren av den magnetiske hovedpolen til generatoren. generator.

Med den kontinuerlige utviklingen av turboladeteknologi for biler, kan den nåværende driftshastigheten til turboladerens rotorenhet nå 60000r/min til 240000r/min. Som kjernenkomponentav kompressoren, vil kompressorrotoren forårsake større vibrasjoner og støy under høyhastighetsrotasjon, noe som direkte vil føre til slitasje på det flytende lageret, trykklageret og til og med tetningsdeler, og dermed redusere levetiden til kompressoren og begrave skjulte farer for kompressoren. sikker kjøring. Derfor er det nødvendig å utføre dynamisk balanseringsdeteksjon og korreksjon på turboladerrotoren.