Tips for bruk

Turboladede motorer har mange fordeler. For den samme motoren, etter å ha installert enturbolader, kan den maksimale effekten økes omtrent 40%, og drivstofforbruket er også lavere enn for en naturlig aspirert motor med samme effekt. Imidlertid, når det gjelder bruk, vedlikehold og omsorg, er turboladede motorer mer delikate. Hvis de ikke blir brukt og vedlikeholdt riktig, vil turbinens levetid reduseres og motoren vil bli skadet.

Etter at motoren er startet, kan ikke turbinen umiddelbart være involvert for å kjøre i høy hastighet, fordi turboladeren bare kan vise kraften når den kjører i høy hastighet, så høyhastighetsdriften av turboladeren krever også god oljesmøringsbeskyttelse. Når bilen nettopp startes, har ikke de forskjellige indeksene for oljen nådd beskyttelsesstadiet, og strømningshastigheten er ikke så rask som ved arbeidstemperaturen. Derfor er det nødvendig å vente til oljetemperaturen stiger til den normale arbeidstemperaturen før du lar motoren løpe i høy hastighet for å spille rollen som turbolading.

Når du kjører i høy hastighet, vil temperaturen på turboladeren og relaterte komponenter være veldig høy. Etter at motoren er slått av, går turbinen fremdeles på grunn av treghet, og den trenger fortsatt olje for å fortsette å smøre og beskytte den, men motoren er slått av, noe som får oljetrykket til å falle raskt til null, og oljesmøringen vil bli avbrutt. Samtidig kan ikke varmen inne i superladeren tas bort av oljen, noe som vil redusere kvaliteten på oljen, skade turboladeren og skade lagrene. Derfor, før du slår av motoren, bør du gå på tomgang i omtrent tre minutter eller la bilen løpe sakte en stund etter å ha slått av motoren, må du kontrollere hastigheten under turboladerområdet og redusere temperaturen på turboladeren. Selvfølgelig bruker mange modeller av turboladere nå vannkjølingsenheter. Når motoren plutselig slår seg av, kan vannkjøleren fortsatt fortsette å spille en rolle i gradvis avkjøling av turboladeren.

Driftstemperaturen på turboladeren er så høy som 900 ℃ -1000 ℃. Under arbeidsforhold i full belastning kan hastigheten nå 180 000 til 200 000 revolusjoner per minutt, og arbeidsmiljøet er tøft. Mange problemer med turboladere er forårsaket av for lang oljeutskiftingssykluser eller bruk av underordnet olje, noe som fører til at den flytende turbinens hovedaksel mangler smøring og varmespredning, og dermed skader oljetetningen, forårsaker oljelekkasje og brennende olje. Høyhastighetsoperasjonen av turboladeren og motoren krever at motoroljen har sterk skjærmotstand. Derfor, når du velger motorolje, bør høykvalitets fullt syntetisk motorolje velges. Vanlig mineralolje er ikke egnet for turboladede motorer.

Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a produsent til Ettermarkedsturbolader og Turbo -deler I Kina.PART -tall53279706515、6205-81-8110、49135-05122 har store rabatter nylig. Hvis du er interessert, kan du kontakte oss umiddelbart.